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福田奥铃速运——开创智能化快递物流期间福田

    晚期快递行业关于轻卡的器重水平并不是很高,以是说车辆应用的比力混乱,重载、快递等车型并没有一个明确的分类,用其时驾驶员的话来说就是“什么车好用,就用什么车”。但跟着电商快递业的迅猛成长,行业对物流车的需要不再局限于“能用”这两个字里,将来的快递运输车必然要具有智能化、高时效性和客制化需要。

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    为知足电商快递运输行业对运输车辆的需要,福田奥铃于4月22日在山东诸城的福田奥铃工场公布了其新一代卡车——奥铃速运。奥铃速运这个名字就和车一样,间接对准了当今电商快递业寻求的“速”字。

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    因为在2017年福田产物进行了更新换代,奥铃车型驾驶室全体改换为这种A柱与前脸造成小倾角的日式驾驶室,驾驶室布局与当今市场上年夜大都轻卡险些不异。前脸部门也接纳了奥铃的“X” 面罩外型,辨认水平比力高。然则快递运输关于驾驶室的需要不年夜,以是接纳了宽度为1880mm的中体驾驶室,中体驾驶室比力易于在都会内穿越,也可以或许有用的下降车身自重,到达多拉快跑的后果。

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    虽说驾驶室尺微暇偏小,然则外部布局照旧和宽体驾驶室差未几。独一区别就在于副驾驶的座椅和副驾驶位置事情台上的储物盒有进行过必然水平的缩减。不外整体不会影响车辆的应用,外部乘坐三人没有任何问题。

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    策动机接纳的是福田康明斯的ISF 2.8S5129,从编号外面咱们就可以晓得这款策动机曾经知足了国V排放尺度,加装DPF后可到达国Ⅵ尺度。该策动机最年夜功率到达了129马力,最年夜扭矩为280N.m。这套策动机今朝在海内的快递轻卡上应用的很是遍及,并且其品质也比力靠得住,是以也有了“很是合适高速标载的策动机”这一说。再一个就是今朝市场上康明斯策动机应用的比力多,在售后和培修方面比力方便,包管了快递车应该领有的缺勤率和时效性。

    上图为康明斯ISF2.8各型号策动机的能源曲线,绿色线条就是康明斯ISF 2.8S5129的能源曲线。可以很直不雅的看出这款策动机在1400-3000转/分的时刻连续输入着最年夜扭矩,并且到3600转/分的时刻才开始出现年夜幅度的降低趋向,能源输入规模广。 

    与其婚配的变速箱是万里扬的WLY5G40间接挡变速箱,变速箱的速比极差为1.535。也就是说要是策动机转速在3000转/分的时刻晋升挡位,策动机转速照旧会连结在1900转/分;要是在2150转/分的时刻升挡的话策动机转速照旧能连结在1400转/分,在快递运输车的经济高效性方面照旧有很年夜光顾助的。

    中控台左侧的LED液晶显示屏不但单是文娱影音体系,它照旧福田的iFoton车联网。 

    说完了底盘的大要设置装备摆设,接上去要先容的是速运这款车的焦点部门。要说焦点究竟是什么,实在就是文章开首提到的智能化需要。晚期物流车与公司的通信毗连端赖驾驶员的手机或是车载的GPS导航,但自从CAN总线技能引入商用车当前,卡车的智能化就犹如雨后春笋一样平常突起。奥铃速运将CAN总线技能引入,是为了进步经营时代的效力,同时使得自动安全体系可以或许更完美的施行,也就是说ACC自顺应巡航、AEBS紧迫制动体系、LDW车道偏移体系等多种自动安全体系可以或许安装在速运上。 

    基于CAN总线技能上开发的福田iFoton车联网体系包罗了卫星定位、驾驶行为阐发、油耗能耗办理、行驶记载、委顿驾驶提示、长途监听、蓄电池监控、策动机监控、油耗检测、智能导航、长途锁车、路线偏移提示、超速提示、车辆信息收罗等多种功效。以上功效关于当今有范围的快递公司在车辆办理方面十分有用,只要要几个办理者就可以监测所有驾驶员和车辆的及时静态,有用防止驾驶员偷懒、漠视、掉误等,进步了快递公司的时效性。 

    驾驶员在手机上安装了福田APP,与iFoton体系进行毗连。 

    妨碍报修页面,APP会按照车联网体系供给的妨碍信息,主动报告请示给相近的办事站。就不会呈现补缀工来培修,不晓得修什么的为难环境。 

    固然车联网体系除了无益于公司办理以外,驾驶员还可以经由过程手机APP来检测本身的驾驶行为以及车辆应用环境。能让驾驶员实时改正本身的驾驶方式,不只进步车辆时效性,还为物流公司下降了必然的应用老本。并且APP还会及时显示车锁、车门、胎压、油量、尿素量等信息,要是呈现妨碍的还可以间接经由过程APP向办事站报修。 

    奥铃速运的标配车厢,车联网体系还可以检测车厢外部的环境。 

    奥铃速运次要定位在都会疾速配送范畴,并且更倾向于企业范围化应用。最年夜的特色照旧在于其CAN总线的完美和车联网技能的使用,智能化设计进步了车辆的经营效力、时效性和经济性等,并且其驾驶温馨性也获得不变的进步,使得奥铃速运可以或许知足今世电商快递业的运输需要。

    责编:刘月菊

    


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Tags:福田 快递 物流 奥铃速运 责任编辑:admin
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