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为难!李彦宏和百度被交警盯上,无人驾驶这门黑科技悬了必修交警

     中国新闻物流网:7月5日,对百度来说,原是个年夜好日子:百度AI开发者年夜会隆重举办,会上百度初次公然了其AI成长战略和结构,其将推出DuerOS和Apollo两年夜开放平台。

    

     然则,一个“小插曲”不期而至:或为本次年夜会“造势”,百度董事长兼CEO李彦宏视频直播了本身乘坐百度无人驾驶汽车上五环赶到会场,可“这一幕”却被交警给盯上了。

     为公布会吸睛?

     李彦宏竟然被交警盯上

     为难!李彦宏和百度被交警盯上,无人驾驶这门黑科技悬了必修

     年夜会现场,李彦宏视频“直播”,其在途中搭乘的是百度与博世配合开发的、合用于高速公路行驶的无人驾驶汽车,进入会场乘坐的是无人驾驶寻迹车

     工作是如许的。

     在召开的百度AI开发者年夜会上,百度总裁陆奇先容称,百度在主动驾驶范畴的Apollo生态正式出生,同时他暗示李彦宏正在赶来会场的路上。

     这时,视频画面传来,李彦宏坐在一辆百度和博世一路开发的、基于Apollo技能的主动驾驶汽车,正在五环路下行驶。

     视频中,李彦宏坐在副驾驶座位上,驾驶座位上看不到驾驶职员,李彦宏则称本身方才上五环,正在前去会场路上,车正处在主动驾驶的状况。

     虽然后经百度廓清:其时驾驶位有人,其是百度智能汽车事业部总司理顾维灏,不外视频傍边,顾的双手并没触碰标的目的盘。

     这一场景信任其时应该震惊了不少与会者,可千万没想到,它也同样“震惊了”北京交管部分。

     据相识,北京交管部分注意到了此事,而且就此睁开查询拜访。今后虽有网友泄漏,实在百度曾经申请核准,可是如许的“黑幕”显然无奈知足人们的胃口。

     至于事态若何成长,小编也会连续存眷。

     究竟违规了吗?

     眼尖网友以交规来措辞

     为难!李彦宏和百度被交警盯上,无人驾驶这门黑科技悬了必修

     工作更是有了新的进展,北京交警官博公布传递,暗示工作仍在查询拜访中,同时暗示对违法法令法例的行为将依法予以查处

     精彩表态的百度无人驾驶汽车竟引交警注意,那么,它是否真的违规了呢?

     起首,无人驾驶上路有违现行法例。

     一是我国现行法例并不容许无人驾驶车辆上路;

     二是今朝海内对灵活车挂号、查验是否容许无人驾驶汽车上路及能不克不及经由过程查验并无奈律划定;

     三是我国此刻法令和灵活车办理法例要求有人驾驶且有响应派司。

     其次,百度无人驾驶汽车并线违章。

     从视频中可见,李彦宏其时坐在副驾驶上,打德律风等操作天然并不违规。然而,有眼尖的网友却发明了:这辆百度带来的无人驾驶汽车竟然实线并线,实属违章。

     再次,车辆尾号刚好处在限行区间。

     7月5日,北京汽车限行尾号为“5和0”。而据相干划定,李彦宏乘坐的该车车号为“苏E8R62E”,在北京“英文字母根据尾号0办理”。

     以是,该车属于限号时代上路行驶。并且,要是没有管理进京证,又是“罪加一等”。

     别的,有网友已计较出了李彦宏可能接到的罚单:至多罚款300元、扣2分。固然也有专家暗示,惩罚或参照无证驾驶(车无证)惩罚,至多正告惩罚。

     罚单应该给谁?

     无人驾驶落地认真不易

     为难!李彦宏和百度被交警盯上,无人驾驶这门黑科技悬了必修

     小岳岳一首歌让中国熟悉了五环,百度一辆车就要让天下熟悉五环了,早在2015年,百度就曾初次在北京五环进行测试,完成了屡次跟车减速、变道、超车、上下匝道、调甲等庞大操作

     李彦宏“直播”百度无人驾驶汽车上路行驶,咱们没关系从正反两面看。

     侧面看:这是李彦宏和百度对自身技能的信念。这场“直播”实在也是一场不规范的测试,要是出了问题,就不是许多网友拿来简略戏谑,而是漫山遍野的质疑了。

     同时,一次简略的“测试”,曾经让人发明不少问题。好比,行驶傍边实线并线阐明无人驾驶技能还待改良,最少要更多地“植入”并契合现行交通法例的要求。

     背面看:无人驾驶技能远远没有上路的情况。一方面,现有法例间接对无人驾驶这类方式喊停,要将如许的技能在实际中关上冲破口,需求的是时间,以及社会的信赖和懂得。

     同时,也不难发明,当无人驾驶车辆违规,罚单到底应该给谁,没有司机现实驾驶,都惩罚车主吗?并且对于立法,2016年3月,李彦宏也曾建议加速制订和完美无人驾驶汽车相干政策法例。

     另一方面,各路车企踊跃投入无人驾驶,是为将来蓄力,但如无奈迈过政策障碍或让政策做出转变,再壮大的技能实力短期内也无奈“变现”,压力若何消解将成问题。

     并且,虽然百度提出收费共享自身平台技能,必然水平上制止了资源华侈,但如许的互助没有先例,远景若何实在仍未可知。

     不外好动静是业界协力、各人看好,百度已为Apollo签下50多家互助搭档。

     物流使用也难?

     诸多行业壁垒欠好冲破

     为难!李彦宏和百度被交警盯上,无人驾驶这门黑科技悬了必修

     不久前百度才放话将阿波罗平台开放,有业内子士估计都会物流用车也将是以获益,然则斟酌此刻现实环境,难度依旧不小,荣幸的是,百度吸引多家互助搭档,其并非一小我私家在“战役”

     要是作为代步应用的无人驾驶小轿车都坚苦重重,那么无人驾驶物流车呢?

     其一,无人驾驶技能不是零丁的存在,而要与整个行业生态和成长趋向相联合。

     今朝,物流用车走在业余化、绿色化和智能化的年夜道上。无人驾驶显然是智能化的一个极致体现,而绿色化则象征着新动力车型越发受宠,业余化则要求车辆自己在应答各类细分用途时刻具有更好的顺应能力。好比冷链、快递等行业,对新动力物流车的要求更高,天然对无人驾驶的物流车要求也会更高。

     其二,物流车是出产资料,作为运输东西,其起首要知足为客户多赚多省的要求。

     从物流需要看,无论都会配送照旧远程支线,路况和天气对车辆经营影响很年夜,法例要求也到处设坎。在如斯多“变量”下,参考新动力物流车推广使用的雷声年夜雨点小,无人驾驶汽车一定也会阅历一个漫长发展期。

     若何能让用户关上荷包子,只有一个措施,这项技能已找到措施光顾其降本增效、多赚多省。

     不外,信任措施总比坚苦多,新技能使用会跨过道道阻碍、逐渐成熟的。

     写在前面:

     为难!李彦宏和百度被交警盯上,无人驾驶这门黑科技悬了必修

     从专一搜刮引擎到成长人工智能,百度的“野心”始终在“收缩”,但对社会和技能成长而言,这又何尝不是一件功德?

     外洋的谷歌、奔跑都已进行了无人驾驶技能路测,昨日百度开发的无人驾驶汽车上路,本是一件可喜可贺的事,然而各人正要庆祝之时却又堕入了无人驾驶汽车上路该不应罚的年夜会商。

     回首事宜颠末,有不雅点以为百度在炒作,终究在有问题找“度娘”的期间,百度是无所不知的。然而比起百度是否到达赚足眼球的目的,单就事宜激发的全平易近年夜会商来看,百度此举确切到达了让更多人存眷针对无人驾驶技能立法的目的。

     技能先于法令法例成长,本就埋下了矛盾的种子,百度路测无非是将矛盾疾速摆到世人背后,激发存眷。李彦宏会不会被罚还未有终极定论,不外记者认为,与其将这笔钱叫“罚款”,不如叫膏火。

     这笔膏火换来的履历教训不只仅只有百度获得,下一个进入无人驾驶范畴的人,规划将其推广至物流等范畴的人,以及立法环节,实在城市有份。

要害字:百度 李彥宏 无人驾驶

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Tags:交警 这门 无人驾驶 科技 责任编辑:admin
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